Sergey Tikunov

История этой модели началась давно, больше 5 лет назад. Так как корабли ПМВ мне нравятся гораздо больше, чем поздние, а моделей их в пластике в 700-м масштабе и сейчас по пальцам пересчитать (а тогда, вроде как, вообще не было), я решился на покупку смоляной модели от "Комбрига". Набор поразил меня количеством деталей и особенно весьма богатым фототравлением. Однако смола оказалась в работе несколько сложнее пластика (о чем я в принципе и так догадывался), поэтому к моменту монтажа надстроек и шлюпочного оборудования процесс постройки затормозился, а потом и вовсе встал за отсутствием времени и желания. Но год назад и то и другое появилось в достаточном количестве, и было решено все же завершить модель. Отчасти из-за долгостроя, отчасти из-за того, что модель примерно наполовину была сделана давно на несколько другом техническом уровне - недостатков у неё хватает. Впрочем, сама работа со смолой и фирмой "Комбриг" мне понравилась и определенно будет продолжена.

Допы: Модель изначально богато деталирована, но это не значит, что там нечего доделывать. Не сказать, что я сильно изучал матчасть (особенно на раннем этапе работы), но к концу старался ориентироваться на фото и крупногабаритные модели. Из допов использовались леера от Eduard, травленые лестницы, тонкие металлические "балки" от LionRoar для изготовления всех противоминных шестов, шлюпочных выстрелов, рей, стеньг и флагштоков, а также спандекс для такелажа и толстая нить для имитации противоторпедных сетей. Такелаж, традиционно, завершающий этап в работе, поэтому не стал им сильно увлекаться, во-первых для того, чтобы наконец завершить модель, а во-вторых чтобы её не испортить. Заморочился только с антеннами - их делал из проволоки и того же спандекса, для первого раза получились достаточно сносно.

Покраска: все красилось эмалями от Тамии, светло-коричневая палуба с темно-коричневым линолеумом, нейтрально-серый корпус со светло-серыми надстройками и башнями, темно-серые крыши башен и палуба надстроек.

Историческая справка: SMS Blücher должен был стать первым линейным крейсером Второго Рейха, однако из-за просчетов в проектировании (касавшихся, главным образом, калибра артиллерии ГК) в историографии именуется броненосным или "большим" крейсером, знаменуя собой переход от классических броненосных крейсеров к новому типу линейных.

Назван в честь Ге́бхарда Ле́берехта фон Блю́хер, прусского генерала времен Наполеоновских войн и участника битвы при Ватерлоо.

Корабль строился по кораблестроительной программе 1906 года на Государственной верфи в Киле под индексом «Е». Заложен 21 февраля 1907, спущен на воду 11 апреля 1908, вошел в строй 27 апреля 1910.

Во время войны входил в состав 1-й разведывательной группы линейных крейсеров под командованием контр-адмирала Хиппера. Участвовал во всех операциях флота в первые полгода войны. Погиб 24 января 1915 в бою с британскими линейными крейсерами у Доггер-банки. Из более, чем 1000 человек экипажа погибло 768, включая умерших в плену после боя.

Основные ТТХ:
Водоизмещение — 15 842 т (нормальное), 17 500 т (полное)
Длина — 161,8 м
Ширина — 24,5 м
Высота — 13,8 м (борт на миделе)
Осадка — 8,84 м (носом) 8,56 м (кормой)
Бронирование:
пояс — 80…180 мм
палуба — 50…70 мм
башни — 180 мм
цитадель — 160 мм
траверзы цитадели — 80 мм
казематы — 140 мм
рубка — 250 мм
Двигатели: Паровая машина
Мощность — 32 000 л. с. (23 540 КВт)
Движитель: 3 винта
Скорость хода — 24,5 узла (проектная), 25,4 узла (максимальная)
Дальность плавания — 6600 миль (на 12 узлах), 3520 миль (на 18 узлах)
Экипаж 761 — (в 1911 году), 1028 (в 1915 году)

Артиллерия:
6×2-210-мм/45
8×1-150-мм/45
16×1- 88-мм/45
Минно-торпедное вооружение:
4×1-450-мм ТА (11 торпед)